Características

Al ser el líder mundial en tecnologías sin fugas, las conexiones NTA de Parker utilizan una camisa acanalada para la compresión y el agarre positivo. Los accesorios NTA cumplen con SAE J246, SAE J1131 y D.O.T. FMVSS571.106 especificaciones. Los accesorios NTA tienen un sellador de roscas previamente aplicado en todas las roscas de tubería macho. Los cuerpos no electrolíticos niquelados se pueden usar con biodiesel.

Use con los siguientes tubos Parker Parflex Division J844.

• 120 Nylon Air Freno Tubing
• 1320 Quantum Elastomeric Air Brake Tubing

Mercados:

• Camión de servicio pesado
• Remolque
• Móvil

Especificaciones

CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO

• Temperatura mínima de funcionamiento (f) -40

• Temperatura mínima de funcionamiento (c) -40

• Temperatura máxima de funcionamiento (f) 200

• Temperatura máxima de funcionamiento (c) 93

• Presión máxima de funcionamiento (psi) 150

• Presión máxima de funcionamiento (bar) 10

• Material de las tuberías sae j844 type a & b nylon tubing

• Aplicación frenos de aire, accesorios

• Material del cuerpo latón

• Material de la tuerca latón

• Material del manguito latón

• Material de soporte del tubo acero inoxidable

• Sellante de rosca vibra-seal 516

• Normas de la industria dot fmvss 571.106, sae j1131, sae j246

Beneficios:

• D.O.T. accesorios de estilo de compresión para reparar líneas de freno de aire de camiones y remolques
• Para uso en sistemas de frenos de aire en semirremolques, remolques, autobuses, equipos móviles e implementos agrícolas
• Manga acanalada para compresión y agarre positivo
• Soporte de tubo de acero inoxidable
• Cumple D.O.T. FMVSS 571.106, SAE J246 y SAE J1131
• Los cuerpos no electrolíticos niquelados se pueden usar con biodiesel
• Todos los accesorios de latón de freno de aire
• Usar con tubería de nylon J844 tipo A y B en sistemas de frenos de aire
• Sellador de rosca preaplicado

Aplicaciones:

• Frenos de aire
• Tanques de aire
• Paseo aéreo
• Controles deslizantes
• Inflado de neumáticos
• Líneas aéreas primarias y secundarias
• Controles de la cabina

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